Wildtierkorridore – warum sie wichtig sind

Wir Menschen sehen es nicht wirklich – und doch: Wildtiere wandern. Oder genauer gesagt: Sie migrieren, und das ganz schön weit. Das war schon immer so. Wobei die Gründe vielfältig sind: Das kann mit der Futtersituation zu tun haben, mit den Temperaturen, mit Lärm und anderen menschlichen Aktivitäten. „Grundsätzlich migrieren Wildtiere ganzjährig“, sagt Alfred Frey-Roos, Professor am Institut für Wildbiologie und Jagdwirtschaft an der Universität für Bodenkultur Wien.

1. Der Alpen-Karpaten-Korridor
Die erste Migrationsroute, die laut Frey-Roos von enormer Wichtigkeit für das heimische Wild ist, ist der Alpen-Karpaten-Korridor. „Dieser verbindet die Alpen mit den Karpaten in Mittel- beziehungsweise Osteuropa, er hat also unter gesamteuropäischer Perspektive eine enorm wichtige Funktion“, sagt Frey-Roos. Zwar queren große Verkehrswege diese historische Migrationsachse: die Südost Autobahn A3, die Ost Autobahn A4 und auch die zweitlängste Autobahn der Slowakei, die Diaľnica D2. Doch in den vergangenen Jahren haben vor allem sogenannte Grünbrücken dafür gesorgt, dass der Alpen-Karpaten-Korridor im Großen und Ganzen offen ist und als Wildtierkorridor instandgehalten und von Wildtieren benutzt werden kann.

2. Die Achse zwischen Böhmerwald bzw. Bayerischen Wald und den Alpen
Als zweite wichtige Route nennt Frey-Roos die Achse zwischen dem Böhmerwald bzw. dem Bayerischen Wald und den Alpen. „Hier wird es schon etwas schwieriger“, sagt Frey-Roos, „weil dieser Korridor heute aus viel verbautem Hinterland besteht. Das bedeutet, dass es bei unseren Studien zu diesem Korridor wichtig war, die wenigen Orte, die dem migrierenden Wild noch als Nadelöhr dienen können, in die Raumplanung aufzunehmen. Denn Grünbrücken über Autobahnen oder Schnellstraßen bringen ja nichts, wenn ein paar Kilometer weiter das Hinterland völlig zu ist.“ Dass besagte Nadelöhre in die Raumplanung aufgenommen wurden, ist zwar an sich ein Erfolg. Doch folgt daraus nicht automatisch ein verbindliches Bauverbot. „Immerhin kann aber, wenn etwa der Bürgermeister eines Ortes unbedingt an einem solchen Ort etwas bauen will, das Land Druck machen, wo anders zu bauen“, so Frey-Roos. Und wie wir gleich sehen werden, kommt hier auch die Jägerschaft ins Spiel.

3. Das niederösterreichische Bergland
Eine dritte – eigentlich wichtige, aber mittlerweile sehr in Mitleidenschaft gezogene Route – ist jene beim niederösterreichischen Bergland. „Ungefähr zwischen Ybbs und Wieselburg führt sie nach Westen über Amstetten nach Salzburg“, erklärt Frey-Roos. Und fügt hinzu: „Diese Route ist aber mittlerweile so verbaut, dass großangelegte Grünbrücken dort für das Rotwild wohl auch nichts bringen werden. Eventuell könnten kleine Grünbrücken für kleinere migrierende Tiere etwas bringen, wie etwa dem Luchs oder dem Dachs. Aber diese Route ist für das Rotwild kaum mehr passierbar.“

Gerade, was solche Nadelöhre betrifft, sieht Frey-Roos – selbst leidenschaftlicher Jäger – die Jägerschaft in einer gewissen Pflicht. „Wir Jäger kennen das Wild und die Natur sehr gut, deswegen sind wir meines Erachtens schon auch gefordert, vor Ort dafür zu sorgen, dass solche Nadelöhre auch offenbleiben. Dafür müssen wir einfach im Dialog bleiben mit den entsprechenden Verantwortlichen.“ Fest steht: Lösungen, Wildkorridore intakt und offen zu halten, gibt es ausreichend. Nur müssen sie umgesetzt werden, bevor es zu spät ist. Dem Wild, aber auch uns Menschen und der Natur zuliebe.